陳腐垃圾處理方法主要有原位封場(chǎng)和異位搬遷,根據(jù)不同的地理?xiàng)l件、垃圾成分以及投資規(guī)模等因素選擇不同的治理方式。異位搬遷是將陳腐垃圾通過(guò)分選分類,然后將分選出來(lái)的不同物料進(jìn)行資源化利用[。
       陳腐垃圾篩分治理項(xiàng)目中,篩分產(chǎn)物主要分為無(wú)機(jī)骨料、腐殖土和輕質(zhì)可燃物、廢鐵四大類[8],其中輕質(zhì)可燃物現(xiàn)階段主要處置方法為送至焚燒發(fā)電廠進(jìn)行焚燒發(fā)電[9]。陳腐垃圾篩分項(xiàng)目運(yùn)行周期短,項(xiàng)目處理體量大,根據(jù)存量垃圾篩分治理項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)可知,生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)內(nèi)的存量垃圾經(jīng)分選后的輕質(zhì)可燃物占比通?？蛇_(dá)45％~55％（質(zhì)量比）,以處理規(guī)模為100t／h的生產(chǎn)線考慮,工作日有效運(yùn)行時(shí)間8h,分選能力可達(dá)到800t/d,則每日輕物質(zhì)產(chǎn)量可達(dá)到360~440t/d,對(duì)這類輕質(zhì)物通常就近送至生活垃圾焚燒發(fā)電廠處理。根據(jù)“十四五”規(guī)劃指出,大多數(shù)城市的焚燒處置設(shè)施缺口很大,某些焚燒發(fā)電廠超燒，不具備接收輕質(zhì)可燃物的剩余能力，篩分出來(lái)的輕質(zhì)可燃物不能及時(shí)外運(yùn)焚燒，造成輕質(zhì)可燃物需要進(jìn)行存儲(chǔ)，根據(jù)項(xiàng)目地周邊焚燒廠的情況，陸續(xù)進(jìn)行焚燒處理。
       現(xiàn)在陳腐垃圾篩分項(xiàng)目，篩分車間通常就近布置在填埋場(chǎng)周邊現(xiàn)有空地上，空間狹小、各個(gè)功能區(qū)布置緊湊，通常沒(méi)有過(guò)多場(chǎng)地用于篩分產(chǎn)物暫存，腐殖土及骨料尚可就地回填，而輕質(zhì)物通常就近送至生活垃圾焚燒發(fā)電廠處理。
       由于各地生活垃圾焚燒發(fā)電項(xiàng)目起步晚、建設(shè)規(guī)模、選址欠合理，導(dǎo)致某些焚燒發(fā)電廠超燒、某些焚燒發(fā)電廠進(jìn)廠垃圾量嚴(yán)重不足，前者不具備接收輕質(zhì)可燃物的剩余能力，后者往往位置偏僻、運(yùn)距遠(yuǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)成本高。分選出的輕質(zhì)可燃物較蓬松，密度較低，為降低轉(zhuǎn)運(yùn)頻次及運(yùn)輸成本，需要利用裝載機(jī)在物料裝載過(guò)程中反復(fù)壓實(shí)，壓實(shí)后密度能達(dá)到0.8t/m3左右,裝載一車往往耗時(shí)20-30min，運(yùn)行效率極低，嚴(yán)重時(shí)可引起物料積存，篩分產(chǎn)物沒(méi)地方存放，導(dǎo)致篩分系統(tǒng)無(wú)法順利出料，甚至導(dǎo)致停產(chǎn)。
       輕質(zhì)可燃物在存儲(chǔ)時(shí)，如果進(jìn)行散放覆蓋存儲(chǔ)，由于輕質(zhì)可燃物密度小，存儲(chǔ)時(shí)占地面積大，容易飛散，對(duì)周邊環(huán)境造成二次污染，并且不易于存儲(chǔ)管理。而通過(guò)壓縮打包系統(tǒng)，可以將輕質(zhì)可燃物通過(guò)快速打包機(jī)進(jìn)行壓縮、捆扎，形成規(guī)整的四方體，便于包體堆放、覆蓋和存儲(chǔ)管理。
       為提升轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中車輛裝載能力，常常在篩分系統(tǒng)末端配置壓縮打包機(jī)[10],對(duì)篩選之后的輕質(zhì)可燃物進(jìn)行壓縮、捆扎、打包，物料密度能夠達(dá)到1.2~1.5t/m3W此前使用的打包機(jī)是單獨(dú)系統(tǒng)，主要依靠人工穿絲，效率低，影響項(xiàng)目運(yùn)行、增加勞務(wù)成本。而輕質(zhì)可燃物在散料暫存過(guò)程中，散堆密度0.4~0.5t/m3，占用空間大，容易飛散飄灑。散存的輕質(zhì)物可燃物較蓬松，密度較低，為降低轉(zhuǎn)運(yùn)頻次及運(yùn)輸成本，需要利用裝載機(jī)在物料裝載過(guò)程中反復(fù)壓實(shí)，壓實(shí)后密度能達(dá)到0.8t／m3左右(20m3轉(zhuǎn)運(yùn)車可裝載17-18t輕質(zhì)可燃物)，但裝載一車往往耗時(shí)僅20-30min，運(yùn)行效率極低